SUPER RACE

Round9 D-DAY 000

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슈퍼레이스 소개

RACE INFO

항목 첨부
REGULATION 예선
CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십과 현대 아반떼컵 시리즈는 예선과 결승을 치러 각 라운드 순위를 결정짓는다. 결승 출발 그리드는 클래스 별 다양한 방식의 예선을 통해 정해진다. 슈퍼6000 예선은 Q1, Q2, Q3 넉아웃 방식으로 운영된다.  Q1 (15분)에서 상위 15대가 Q2에 진출하며, Q2 (15분)에서는 상위 10대만 Q3 (10분)에 나설 수 있다. Q1, Q2, Q3의 기록을 모두 보유한 참가자 중 각 세션 별 베스트 랩을 합산하여 기록이 가장 빠른 순으로 결승전 그리드가 우선 배정된다.
GT1, 2는 30분간 타임트라이얼 방식으로 진행하며 주어진 시간 내에 자유롭게 주행하여 기록된 베스트 랩타임을 비교해 결승 그리드의 순서를 정한다. BMW M Class와 현대 아반떼컵 시리즈는 30분간 타임트라이얼 방식으로 진행된다.
 
  클래스   규정
 슈퍼 6000  Q1, Q2, Q3 넉아웃 방식. 세션별 베스트랩 합산
  ASA GT1-2   30분 타임트라이얼
 BMW M Class   30분 타임트라이얼
  Hyundai Avante Cup   30분 타임트라이얼
REGULATION 결승
결승 출발 방식은 각 클래스마다 다르다. 슈퍼 6000클래스는 롤링 스타트 방식으로 치러진다. ASA GT와 BMW M Class, 현대 아반떼컵 시리즈는 스탠딩 스타트 방식이 적용된다. 롤링 스타트는 그리드 출발 후 피니시라인 2~3코너 전에 그리드 보드가 제시되며, 이 때 선수들은 스타팅 대열(2열)을 유지해야 한다. 이때 각 경주차 앞뒤 간격이 1대 이상 벌어지면 안 되고, 앞 순위 경주차의 앞 범퍼를 넘을 수 없다. 이 규정을 위반한 드라이버에게는 페널티가 부여될 수 있다. 스탠딩 스타트는 그리드 정렬 후 신호 점멸에 맞춰 경기가 시작된다.
결승 출발에 앞서 5분전, 3분전, 1분전, 30초전 사인보드가 게시되고, 출발 1분 전에 엔진 시동 사인이 발령된다. 결승 순위는 규정 주회수를 완주한 순서에 따라 결정된다. 규정 주회수(랩)의 75%(소수점 이하 절삭) 이상을 완료하고 체커기를 받아야 완주로 인정받을 수 있다. 결승 주행거리는 슈퍼 6000 150km 이하, ASA GT 100km 이하, BMW M Class 80km 이하, 현대 아반떼컵 시리즈 70km 이하로 규정되어 있다.
 
  클래스   출발 방식
  슈퍼 6000   롤링 스타트
  ASA GT1-2   스탠딩 스타트
  BMW M Class   스탠딩 스타트
  Hyundai Avante Cup   스탠딩 스타트
REGULATION 챔피언십 포인트
슈퍼레이스 챔피언십의 5개 클래스(슈퍼 6000, ASA GT1~2)와 현대 아반떼컵 시리즈의 종합 순위는 각 라운드 합산 점수로 정해진다. 슈퍼 6000 클래스와 ASA GT1 클래스에는 드라이버와 팀 챔피언십 등 2개 타이틀이 걸려 있으며, ASA GT2 클래스와 BMW M Class 현대 아반떼컵 시리즈는 드라이버 챔피언십 타이틀이 걸려 있다. 드라이버 챔피언십은 각 라운드 예선 1~3위에 3, 2, 1점, 결승 1~10위에 25~1점을 차등 부여하고, 마지막 라운드 종료 후 합계 점수로 최종 순위를 가린다. 팀 챔피언십은 매 경주마다 각 팀 선수 2명의 점수를 합산하는 방식이 적용된다. 단, 3명 이상을 출전시키는 팀의 경우 라운드 별 15일 전까지 포인트를 포함할 2대의 차량을 지정해야만 한다. 각 클래스 결승 선두가 2랩 이상, 전체 규정 주회수의 75%(소수점 이하 절삭) 미만을 주행한 상태에서 경주가 종료된 경우에는 해당 순위 점수의 절반만 부여한다. 시리즈 합계 점수가 동점인 경우 상위 등수가 많은 선수에게 우선 순위가 배정된다.
 
순위 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10
점수 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
*슈퍼 6000, GT1~2, BMW M Class : 예선 1~3위에 3, 2, 1점 부여 , 결승 완주 점수 1점 부여
**현대 아반떼컵 시리즈 : 예선 1~3위에 3,2,1,점 부여
REGULATION 핸디캡웨이트
슈퍼 6000과 GT 클래스에 참가하는 모든 참가자는 결승 순위에 따라 다음과 같이 핸디캡 웨디트를 적용 받는다. 

● SOC의 모든 대회는 핸디캡웨이트의 적용을 받을 수 있다.
 
구분 1위 2위 3위 4위 5위 6위 7위 8위   9위   10위 11위이하
    적용  +80kg    +40kg   +20kg     0kg     -10kg   -20kg   -30kg   -40kg   -50kg   -60kg     -70kg

     클래스 별 적용되는 최대 핸디캡 웨이트는 다음과 같다.
          a) 슈퍼6000 : 150kg
          b) GT-1, GT2 : 120kg

    *핸디캡 웨이트 적용은 차량중량과 관계없이 별도의 밸러스트로만 인정된다. 
    *핸디캡 웨이트의 차감은 차량에 적용된 핸디캡 웨이트에서 차감된다.
    *시즌 중 참가 신청하여 출전할 경우 최초로 이벤트 참가 시 참가시점에 각 클래스 2위 핸디캡을 적용 받는다.
    *핸디캡 웨이트는 차량이 아닌 드라이버에게 적용되며, 이는 시리즈 중간에 팀을 이적하여도 적용 받는다. 
    *경기에 불참하거나 실격 처분을 받았을 경우 핸디캡 웨이트는 차감되지 않는다. 단, 
     리타이어 시에는 11위 이하에 해당하는 핸디캡 차감을 적용 받는다. 
 
REGULATION 타이어
타이어 사용 개수는 엄격하게 제한되어 있다.  슈퍼 6000 클래스에 출전하는 각 선수들이 한 경주에 사용할 수 있는 타이어는 1라운드 신품 12본, 2라운드부터 직전 라운드에 마킹을 받은 중고품 포함 14본으로 연습주행, 예선과 결승을 치러야 한다.  슈퍼 6000 의 경우 마킹을 받은 타이어는 웜업, 연습용과 예선, 결승용으로 구분되며 지정된 이벤트에만 사용할 수 있다. 예선 도중 타이어가 파손돼 결승 참가가 어려울 경우 슈퍼 6000 클래스는 연습용 마킹 타이어 중에서, GT클래스는 중고 타이어 중에서 추가로 마킹할 수 있다. 단, 추가한 타이어 개수에 따라 1개는 4그리드 강등, 2개는 8그리드 강등, 3개는 12그리드 강등, 4개 이상은 최후미 그리드 출발의 페널티가 부과된다. 
GT 클래스에 허용된 타이어는 각 라운드에 웜업과 연습주행에 제한이 없다. 하지만 예선과 결승을 치르는 동안에는 최대 신품 6본으로 제한된다.
 
  클래스   대회   사용범위   슬릭   웨트
 슈퍼 6000  ROUND1  웜업, 연습  신품 8본  신품 12본
 예선, 결승  신품 4본
 ROUND2 ~ 최종전  웜업, 연습  신품 4본, 중고 6본  신품 8본, 중고 6본
 예선, 결승  신품 4본
 ASA GT1-2  ROUND1 ~ 최종전  웜업, 연습  자유  자유
 예선, 결승  신품 6본
 BMW M CLASS  매 경기  웜업, 연습, 예선, 결승  6본  6본
 Hyunadai Avante Cup  매 경기  웜업, 연습, 예선, 결승  12본  12본
REGULATION 경주차 번호
CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십과 현대 아반떼컵 시리즈에 출전하는 모든 경주차의 엔트리 번호는 출전 드라이버들이 선택할 수 있다. 단, 선택할 수 있는 번호는 1번부터 99번까지이며, 33번은 대한자동차경주협회(KARA) 지정 영구 결번으로 지정되어 사용할 수 없다. 1번의 경우 지난해 각 클래스 챔피언 드라이버에게 우선 선택권이 부여된다. 주최 측은 중복된 엔트리 번호가 신청될 경우 지난해 사용 드라이버, 지난해 종합 순위, 번호 신청 순서에 따라 해당 번호를 부여한다. 
GUIDE 서킷
레이스 전용 트랙을 서킷(Circuit)이라고 한다. 서킷에는 레이스를 치르는데 필수적인 피트, 컨트롤타워, 검차장, 메디컬센터 등을 비롯해 타이어 배리어, 가드레일 등의 안전시설이 필수적으로 갖추어져 있다. CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십은 2017년 에버랜드 스피드웨이, 코리아 인터내셔널 서킷, 인제 스피디움 서킷과 중국의 상하이 인터내셔널 서킷에서 경기를 진행한다.
GUIDE 피트
경주차를 보관하는 곳을 피트(Pit)라고 부른다. 자동차경주가 열릴 때는 이곳에서 경주차 유지, 관리에 필요한 모든 작업이 이루어진다.
GUIDE 컨트롤타워
자동차경주를 운영하는 주요 시설과 장비가 들어선 건물이다. 컨트롤타워(Control Tower)에는 관제실, 기 록실, 심사실, 사무국 등이 마련되어 있고, 이곳에서 자동차경주 전체가 관리, 운영된다.
GUIDE 그리드
결승 출발 위치를 그리드(Grid)라고 한다. 자동차경주의 그리드는 그랜드스탠드 앞, 스타트 아치 뒤쪽에 두 줄로 그려져 있다. 각 그리드 사이의 간격은 6~8m로 규정되어 있다. 결승에 출전하는 선수들은 예선 순위에 따라 정해진 그리드에 경주차를 정렬한다. 결승은 스탠딩 스타트 또는 롤링 스타트 방식으로 운영된다. 스탠딩 스타트는 각 그리드에 정지한 뒤 출발 신호와 함께 결승을 시작하는 방식이고, 포메이션랩 후 바로 출발하는 것을 롤링 스타트라고 한다.
경기장 별 주차안내
[ 인제 스피디움 ] 주차장 MAP

인제 스피디움(강원도 인제군 기린면 상하답로 130) 슈퍼레이스 관람객 주차장 주차 후 걸어서 티켓박스 및 메인그랜드 스탠드 입장

오시는 길 보기
인제스피디움 주차장
[ 에버랜드 스피드웨이] 주차장 MAP

에버랜드 스피드웨이 이용 고객님은 반드시 에버랜드 주차장을 이용해 주차하신 후 셔틀버스를 이용하셔야 합니다.
정문 주차장 만차 시 주차요원(안내판)이 운영중인 주차장 중 가장 가까운 곳으로 안내해 드립니다.
각 주차장과 정문 간 무료 셔틀버스가 수시로 운행되며, 해당 셔틀버스를 타시고 정문에 하차하신 후
건너편 에버랜드 스피드웨이로 입장하시기 바랍니다. (셔틀버스로 정문까지 5분 정도 소요, 유모차 탑승 가능

오시는 길 보기
에버랜드 스피드웨이 주차장
[ 영암 코리아 인터내셔널 ] 주차장 MAP(상설)

영암 코리아 인터내셔널 서킷 상설패독으로 진입 하신 뒤, 관람객 주차장에 주차 후 걸어서 입장하시기 바랍니다. (입구 아치를 통해 입장)

오시는 길 보기
영암코리아 주차장(상설)